Fonds d'écran Bugatti EB110

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La première Bugatti EB110 a été dévoilée le 15 septembre 1991, à l'occasion du 110e anniversaire du fondateur de l'entreprise, Ettore Bugatti. Mais un an plus tard, la Bugatti EB 110 libère tout le potentiel de son moteur V12 de 3,5 litres à quatre turbocompresseurs. Développant 612 chevaux, la Bugatti EB110 Super Sport se présente pour la première fois au Salon de Genève 1992.

La Bugatti EB110 n'était visuellement pas différente de la EB110 standard. Le modèle SS n'a pas perdu les détails conçus par Marcello Gandini de la 110 régulière, en particulier à l'avant, mais a été coloré avec des touches aérodynamiques supplémentaires. La plupart des mises à jour de la Bugatti EB110 ont été effectuées sous le capot. Avec des injecteurs plus gros et un système d'échappement à écoulement libre pour le moteur, le poids de la voiture a été réduit de 150 kilogrammes. Alors que la Bugatti EB110 SS accélérait de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, elle pouvait atteindre une vitesse maximale de 355 km/h.

En 1994, le pilote de Formule 1 Michael Schumacher achète une Bugatti EB110 SS jaune. Cette décision de Schumacher a permis à Bugatti de renforcer son image dans le monde des supercars, mais ce n'était que temporaire.

Bugatti a mis la barre très au sérieux, notamment en matière de design, avec les Type 57 et Royale produites dans les années 30. Célébrant son 110e anniversaire dans les années 90, lorsque des modèles cultes tels que Lambo Diablo et Ferrari F40 régnaient, Bugatti a présenté le modèle Bugatti EB110, du nom de son fondateur Ettore Bugatti.

La Bugatti de Romano Artoli a cessé ses activités avec la Bugatti EB110 à la suite de l'acquisition de l'ambitieux dirigeant par Lotus en 1995. La faillite de Bugatti a également interrompu le développement du projet EB112. Les Bugatti EB110 et les pièces restantes ont été vendues à Dauer Racing GmbH, et après que Volkswagen a acheté Bugatti en 1998, la Bugatti EB110 a disparu dans les pages poussiéreuses de l'histoire.

La Bugatti EB110, l'un des modèles les plus limités de Bugatti, peut voir des prix allant jusqu'à 850 millions d'euros aux enchères aujourd'hui.

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