Dodge Charger Fonds d'écran

Fonds d'écran 4K, HD, HQ Dodge Charger 1970, arrière-plans verticaux

La Dodge Charger (1966), également connue sous le nom de Dodge Charger (B-body), est une automobile de taille moyenne produite par Dodge de 1966 à 1978 et basée sur la plate-forme Chrysler B.

La Dodge Charger a été légèrement modifiée pour l'année modèle 1970. C'était la dernière année de la Dodge Charger de 2e génération et comportait un grand pare-chocs chromé enveloppant, et la calandre n'était plus divisée au milieu. De nouvelles portes de phares électriques ont remplacé l'ancien style d'aspirateur. Les feux arrière étaient similaires à ceux utilisés dans 69, mais les modèles 500 et R/T étaient livrés avec un nouveau panneau de feux arrière plus attrayant. Sur la R/T, de nouvelles écopes orientées vers l'arrière avec le logo R/T ont été montées sur les portes avant, au-dessus des festons de porte. Une nouvelle découpe de capot 440 ou HEMI a fait la liste des options pour cette année seulement. Dodge a peint les inserts festonnés du capot en noir et a placé les légendes du moteur argentées sur le dessus. De nouvelles couleurs "High Impact" ont reçu des noms, tels que "Top Banana" et "Panther Pink".

Une nouvelle option de moteur a fait la liste du chargeur pour la première fois, le 440 Six Pack. Avec trois carburateurs à deux corps et une puissance de 390 ch (290 kW), c'était l'une des configurations les plus exotiques depuis les moteurs Max Wedge à bélier croisé du début des années 1960. Le Six Pack était auparavant utilisé sur les Dodge Super Bee et Plymouth Road Runner de mi-année 1969. Malgré ce nouveau moteur, la production a de nouveau chuté à 46 576, principalement en raison de la nouvelle pony car Dodge Challenger à carrosserie électronique, ainsi que de l'augmentation rapide des tarifs d'assurance automobile. Au cours de la saison 1970 NASCAR, la Dodge Charger 1970 a remporté dix victoires, plus que toute autre voiture, y compris les Dodge Charger Daytonas et Plymouth Superbirds de 1969, donnant ainsi à Bobby Isaac le Grand National Championship. Buddy Baker, au volant de la bleue n°88 Engineering Daytona, a été la première et la seule voiture légale à dépasser les 200 mph en 1970. Ce record a duré plus de 13 ans.

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