Ducati Panigale V4

Fonds d'écran 4K, HD, HQ Ducati Panigale V4, arrière-plans verticaux

La Ducati Panigale V4 est une moto de sport dotée d'un moteur V4 desmodromique à 90° de 1 103 cm3 introduit par Ducati en 2018 en tant que successeur du V-twin 1299. Une version de plus petite cylindrée est conforme aux règlements de compétition de la catégorie Superbike, indiquant « Plus de 750 cm3 jusqu'à 1000 cc" pour les moteurs trois et quatre cylindres 4 temps. Le nom « Panigale » vient de la petite ville manufacturière de Borgo Panigale. La Ducati Panigale V4 utilise le nouveau moteur Desmosedici Stradale V4, dérivé du moteur de course Desmosedici MotoGP. La Ducati Panigale V4 est la première moto de route de grande production de Ducati avec un moteur V4, Ducati ayant principalement utilisé des V-twin depuis les années 1960, sauf sur les prototypes et les motos de course. Ils avaient vendu une courte série de 1 500 V4 Desmosedici RR homologués pour la rue en 2007 et 2008 et fabriqué deux prototypes de l'Apollo V4 en 1964.

Le développement initial de la Ducati Panigale V4 a commencé avec le moteur de course MotoGP 2015. Ducati a déclaré que la Ducati Panigale V4 a été conçue pour combiner des caractéristiques de course tout en étant une moto divertissante et maniable avec une machine durable. Cela a créé le défi de concevoir un moteur qui pourrait conserver le vilebrequin contrarotatif et le grand diamètre d'alésage du moteur MotoGP, tout en ayant les intervalles d'entretien de 24 000 km (15 000 mi) attendus sur les motos grand public. À l'origine, Ducati gardait initialement le châssis de la moto MotoGP, mais a ensuite changé pour un tout nouveau cadre avant qui a moins de poids et plus de stabilité.

L'électronique de la Ducati Panigale V4 comprend un système de contrôle de roue dérivé de la 1299 Superleggera, ainsi qu'un contrôle de la traction et de la dérive. Les freins ont un nouvel ABS conçu pour les virages à grande vitesse. Ducati et Brembo ont conçu des étriers de frein 70 g plus légers que les 1299. Les pneus de la moto, le Diablo Super Corsa SP développé par Ducati et Pirelli, ont un nouveau composé arrière.

La Ducati Panigale V4 S est une version plus axée sur les performances de la V4 de base. Il est doté d'une suspension Öhlins que le cycliste peut régler ou régler électroniquement sur les modes sport, course ou rue typiques des vélos de performance contemporains. Il est également doté d'une batterie au lithium légère et de roues en aluminium forgé, ce qui réduit le poids total du vélo.

La Ducati Panigale V4 Speciale a les options du modèle S et ajoute des repose-pieds réglables, un siège garni d'Alcantara, une pince triple supérieure, des garde-boue en carbone, un système d'analyse de données et un bouchon de carburant de course. Il dispose également d'un échappement en titane et d'un kit de course qui, selon Ducati, augmente la puissance de 166,3 kW (223,0 ch; 226,1 PS).

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