Engine Sound Analyzer:RPM Calc

Estime les révolutions du moteur lors de la marche au ralenti d'un véhicule à partir du son d'échappement.

Il s'agit d'une application qui estime le nombre de tours par minute [RPM] du moteur à partir du bruit d'échappement d'une moto ou d'une voiture au ralenti. Par tous les moyens pour l'entretien des véhicules sans tachymètre comme les scooters !

Le bruit de ralenti comprend le bruit de l'explosion du moteur, la rotation du vilebrequin / moteur etc., et le bruit de diverses pièces.

Cette application divise le son mesuré par le microphone pour chaque fréquence et calcule la vitesse de rotation [tr/min] à partir de la fréquence la plus forte.

* Les résultats de mesure peuvent varier en raison de divers facteurs tels que le son ambiant, le type de véhicule, le terminal utilisé et la distance de la source sonore. Veuillez considérer le résultat de la mesure comme une valeur de référence. De plus, il peut ne pas être possible de mesurer correctement en fonction du modèle, de la vitesse de rotation et des performances du microphone.

• Définir le nombre de courses et de cylindres du moteur

• Lancer la mesure avec « RUN » ou « ▷ »

• Ajustez le gain et le seuil pour placer la valeur de crête au-dessus de la ligne de seuil

• Sélectionnez n'importe quel pic avec "<" et ">"

• Arrêtez-vous à « □ »

* La mesure s'arrêtera lorsque le compte sera épuisé. Vous pouvez prolonger le temps de mesure en voyant la publicité de récompense ou redémarrer.

* Ne l'utilisez jamais en conduisant. Il y a un risque d'accident.

* Ne touchez pas la source de chaleur, tenez-vous à l'écart. Il existe un risque de brûlures ou de panne terminale.

* Fixez solidement le véhicule ou la machine pour qu'elle ne bouge pas. Il peut tomber ou bouger soudainement, entraînant un accident inattendu.

Pendant longtemps, le bricolage a toujours aimé entretenir les motos comme passe-temps.

Lorsque vous décidez de la hauteur de ralenti en pensant « Est-ce comme ça ? » Lors de la réparation d'un dysfonctionnement du moteur ou du carburateur en hiver, ou lors du réglage de la vis d'air, demandez « Où est le nombre de tours élevé ? » Je faisais les réglages en ressentant. Ensuite, j'ai eu l'occasion d'étudier la transformée de Fourier dans un autre cas, et si j'analyse le son du moteur avec cela, je pense que cela peut être quantifié. Ce que j'ai trouvé intéressant, c'est la raison pour laquelle j'ai décidé de faire du bricolage.

J'espère que cette application aidera quelqu'un quelque part dans le monde.