FAA PART 107 Practice Test

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La FAA a rendu la décision Part 107 en juin, un ensemble de règles très attendu couvrant l'utilisation de drones à des fins commerciales qui est entré en vigueur le 29 août 2016. Les pilotes de drones ne seront plus tenus d'avoir une licence de pilote pour voler. un drone commercial alors que nous migrons vers la partie 107.

La FAA n'exigera qu'un "certificat de pilote à distance" dans le cadre de la nouvelle règle, qui peut être obtenu en passant un test de connaissances aéronautiques sur l'un de ses 700 sites de test aux États-Unis. Il y a également un passage du terme "opérateur de drone", tel que défini par le NPRM, au terme "pilote de drone", la distinction clé étant désormais de savoir si vous êtes un pilote Part 61 (avec équipage) ou Part 107 (sans équipage). (sans équipage). Les pilotes de la partie 61 devront également passer l'examen de la partie 107, bien qu'ils puissent le faire en ligne.

Le brouillon de la FAA décrit l'examen de la partie 107 comme un examen à choix multiples de 60 points avec trois réponses uniques (A, B et C) par question. Chaque question sera indépendante des autres, c'est-à-dire que la réponse à l'une n'affectera ni n'influencera la réponse à l'autre. Certaines questions peuvent nécessiter l'utilisation d'aides visuelles telles que des cartes ou des cartes de l'espace aérien.

Vous trouverez ci-dessous une indication de la façon dont le test sera pesé (notez la priorité de la FAA sur la sécurité en mettant davantage l'accent sur la réglementation).

Réglementation : 15 - 25 %

Espace aérien et exigences : 8 à 15 %

Météo : 11 - 16 %

Chargement et performances : 7 - 17 %

Opérations : 13 - 18 %

Partie 107 Caractéristiques de l'application

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Aucune inscription ou connexion requise : toute votre progression est enregistrée sans compte, même si vous fermez votre navigateur. Mais la connexion peut synchroniser votre date entre les applications Web et mobiles.

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