Honda N-One

HD verticale 4K Fonds d'écran Honda N-One

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Chaque voiture Kei est mignonne, mais certaines ont la chance de frapper chaque branche de l'arbre mignon lors de leur chute dans les rues de Tokyo. Des voitures Kei comme la Honda N One.

Ceci est sous une forme légèrement mise à jour, mais Honda a raisonnablement laissé son adorable visage à peu près seul. C'est tout un tarif de lifting typique: nouveaux phares et feux arrière à LED, modifications mineures de la calandre et des pare-chocs, et… pas d'autre. Nous voulons le câliner autant qu'avant.

La plus grande nouvelle se situe entre le conducteur et le passager. Optez pour le N One RS haut de gamme et vous aurez l'option d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses pour remplacer l'auto CVT standard.

Étant une voiture qui s'inscrit dans des réglementations kei strictes - régissant des dimensions extérieures pas beaucoup plus grandes qu'un patin à roulettes et des moteurs à 660 cm3 et 63 ch maximum - elle ne va pas se comporter comme une Civic Type R rétrécie.

Mais si le petit roadster Kei de Honda – le tout aussi câlin S660 – est quelque chose à passer, ce sera un manuel délicieux et engageant. À l'intérieur d'un petit véhicule vraiment délicieux…

À l'avant, nous voyons un nouveau carénage avant soutenu par le panneau noirci caractéristique du modèle qui fait le tour des phares circulaires. En parlant de cela, l'éclairage extérieur est entièrement revu avec les phares obtenant des feux de position ronds qui servent également de clignotants. La prise d'air unique du pare-chocs à l'avant est plus large qu'auparavant.

Sur le côté, sont présentes des jantes en alliage à rayons en Y de 15 pouces qui obtiennent une finition bicolore en Premium et un ton noir mat dans le modèle RS.

A l'arrière, on voit des appliques de pare-chocs noires qui portent les réflecteurs. En ce qui concerne les unités d'éclairage révisées, la voiture est désormais équipée de feux arrière entièrement à LED avec un mince contour rouge.

Pour le modèle 2021, Honda a réduit au minimum les variations entre les versions. Cependant, quelques éléments séparent les trois variantes N-One les unes des autres.

Avec les versions RS, Premium et Turbo partageant le même pare-chocs avant, les deux premières bénéficient d'une large calandre, de phares antibrouillard avant à LED, d'une garniture de pare-chocs avant et arrière chromée, de feux arrière transparents et d'un aileron arrière. De plus, les poignées de porte, la bande de fenêtre et les moulures supplémentaires sont finies en noir brillant en RS et en chrome dans la variante Premium.

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