Viaduc de Millau

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Le viaduc de Millau est une architecture de pont suspendu à câbles qui traverse la vallée du Tarn et relie Millau et le sud de la France. Le viaduc de Millau, conçu par l'ingénieur civil et architecte Norman Foster, détient le titre de plus haut pont de passage de véhicules au monde. À 343 mètres, il est légèrement plus haut que la Tour Eiffel et 37 mètres plus court que l'Empire State Building. Le viaduc de Millau à 225 km/h. Il a été construit avec la puissance nécessaire pour résister à la vitesse du vent atteignant le taux le plus élevé. Le viaduc de Millau, dont la cérémonie d'ouverture a eu lieu le 14 décembre 2004, a été ouvert à la circulation automobile deux jours plus tard. La durée d'utilisation du viaduc de Millau est calculée sur 120 ans.

Des ennuis sur la route entre Paris et l'Espagne m'ont rappelé l'idée de travailler sur un projet de pont. Les gens attendaient dans une file d'attente de 30 km pendant 3 heures les jours de grande affluence en traversant la rivière. Les véhicules ne pouvaient passer que sur un vieux pont. Après dix ans de travaux, la construction du viaduc de Millau est lancée.

Le coût total du projet du viaduc de Millau s'élève à 394 millions d'euros. On estime que le prix sera couvert si le groupe Eiffage opère pendant 75 ans. Cependant, le viaduc de Millau, immensément rentable, pourrait être géré par le gouvernement français en 2044. Dans le viaduc de Millau, 127 000 mètres cubes de béton et 5 000 tonnes d'acier tendu ont été utilisés dans des câbles d'acier et porteurs et des couvertures pour renforcer 19 000 tonnes de béton.

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